(LĐ online) - Chiều 6/4, Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông dẫn đầu đã có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án 7, Công ty CP BT20 - Cửu Long và UBND TP Bảo Lộc về tiến độ thực hiện Dự án tuyến đường tránh TP Bảo Lộc.
* Dự án đang chậm tiến độ
(LĐ online) - Chiều 6/4, Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông dẫn đầu đã có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án 7, Công ty CP BT20 - Cửu Long và UBND TP Bảo Lộc về tiến độ thực hiện Dự án tuyến đường tránh TP Bảo Lộc.
 |
| Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông chủ trì buổi làm việc |
Theo báo cáo của Công ty CP BT20 - Cửu Long (chủ đầu tư Dự án tuyến đường tránh TP Bảo Lộc): Tuyến đường tránh TP Bảo Lộc có tổng chiều dài 15,6 km với điểm đầu tại xã Lộc Châu và điểm cuối là xã Lộc Nga. Tổng mức đầu tư toàn Dự án hơn 800 tỷ đồng. Dự án đã được khởi công từ 31/8/2017. Cụ thể, đoạn từ km 0 - km 9 + 610 (do Công ty Việt Ren thi công) đã hoàn thành được 29% khối lượng. Như vậy, tính đến hết tháng 3/2018, tiến độ thi công chậm khoảng 26%. Hiện, gói thầu này đã được Công ty Việt Ren chuyển nhượng sang cho Công ty Đông Mê Kông đảm nhận. Đoạn từ km 9 + 610 đến km 12 + 690 và cầu Minh Rồng, cầu Nausri, cầu Âu Cơ do Công ty Đông Mê Kông thi công đạt khối lượng 27%. So với tiến độ, hiện gói thầu bị chậm 19%. Đoạn từ km 12 + 690 đến km 15 + 583, so với tổng thể gói thầu này đảm bảo đúng tiến độ. Trong đó, đặc biệt quan trọng là việc mở rộng nút giao thông Quốc lộ 55 với Quốc lộ 20 (đoạn dốc Đại Bình, phường Lộc Sơn) cần được đầu tư mở rộng để đảm bảo an toàn giao thông. Qua sà soát ban đầu, việc mở rộng nút giao thông này sẽ có khoảng 90 hộ dân bị ảnh hưởng; trong đó, nhiều hộ phải bị giải tỏa, di dời cần tái định cư. Trong khi đó, kinh phí GPMT của địa phương đã vượt đầu tư của Dự án nên đang phải sử dụng kinh phí của Dự án.
Ngoài Dự án này, Công ty CP BT20 - Cửu Long cũng đã báo cáo một số vướng mắc ảnh hưởng đến tiến độ thi công một số hạng mục công trình còn lại của Dự án khôi phục, cải tạo Quốc lộ 20 (từ Dầu Giây đi TP Bảo Lộc), đặc biệt là tiến độ thi công cầu vượt nút giao thông Dầu Giây (so với tiến độ đến nay đã chậm 17%).
Theo chủ đầu tư, nguyên nhân dẫn đến Dự án bị chậm tiến độ là do các nhà thầu thi công chưa thực sự quyết liệt; một số thời điểm việc cung cấp vật tư, nhân lực, thiết bị… còn chậm; công tác GPMB của chính quyền địa phương còn gặp nhiều hạn chế…
Về phía chính quyền địa phương, ông Nguyễn Quốc Bắc - Chủ tịch UBND TP Bảo Lộc thông tin: Thời gian qua, công tác GPMT tuyến đường tránh còn vướng mắc 38 hộ dân. Hiện, địa phương đã tổ chức đối thoại và 26 hộ dân đã đồng tình. Trong thời gian tới, địa phương sẽ làm tốt công tác tuyên truyền, vận động để các hộ còn lại đồng thuận bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Đối với nút giao thông Quốc lộ 55 và Quốc lộ 20, ông Bắc kiến nghị không nên đưa vào giai đoạn 1 của Dự án để phù hợp với kinh phí GPMB của địa phương và đảm bảo tiến độ thi công Dự án. Theo đó, nút giao thông này sẽ thực hiện vào giai đoạn 2 của Dự án đồng thời với việc mở rộng nâng cấp Quốc lộ 55. Đối với các nút giao thông đường dân sinh đấu nối với đường tránh, cần phải đào hạ nền để đảm bảo tầm nhìn cho người tham gia giao thông.
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu Công ty CP BT20 - Cửu Long điều chỉnh lại tiến độ thi công của Dự án tuyến đường tránh TP Bảo Lộc và chậm nhất đến ngày 15/4 có báo cáo trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét. Các đơn vị thi công cần huy động tối đa nhân lực, vật lực và phương tiện để đảm bảo tiến độ thi công. Đặc biệt, các đơn vị thi công phải đảm bảo đúng quy trình, quy định trong quá trình thi công tránh thất thoát, lãng phí… Riêng đối với nút giao thông dốc Đại Bình, yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị tư vấn, thiết kế rà soát lại các yếu tố liên quan để trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét. Đối với TP Bảo Lộc, nhanh chóng khắc phục các hạn chế trong công tác GPMT để bàn giao cho Dự án…
Trước đó, Đoàn công tác cũng đã kiểm tra thực tế tiến độ thi công Dự án tuyến đường tránh TP Bảo Lộc.
KHÁNH PHÚC
